另一邊,翼豹已經上路出發了。
山本由美的座駕,是翼豹22b,搭載着280匹馬力,百公裡加速僅為5秒。
如果你看過一部叫《頭文字d》的飙車番劇,你或許就知道這車。
劇中,藤原家的第二輛藍色四驅斯巴魯,就是眼下山本由美開的同款車。
這輛車雖說是四驅,可憑借着内部的可調差速器,前後動力的輸出是可以更改的。
四驅車是動力輸出到每個輪胎上,等于四輪都有動力驅動的,而差速器的存在……也就是說,你可以通過調節。讓65%的動力被輸出到後輪。
前輪動力35%,後輪動力65%,這樣一來,開着便也會有些像在開後驅車。
但你也可以不改,就用50%:50%,當成正統四驅去開。
到了彎道口前。
山本由美穿着帆布鞋,跟趾補在油門上,先用漂移跑法,一隻玉手放在檔上撥弄。
『師父師父,先說說看,我這跑彎怎麼樣呀?』
這丫頭也确實天賦不淺!出彎很及時,很快。
那天我們畢竟比賽過,雖然沒有此刻在副駕駛看的清楚,不過即便是跟車也可以看出,她是下過苦功夫練習的。
『路線比當初熟悉了啊。』
『那天隻是第一次上山,不熟悉賽道而已嘛。』
我也看了看她的調校,差速器選擇了輸出後輪65%。
『山本由美,其實漂移的話,對速度和動力都有損耗,隻是追求入彎和迅速出彎。四驅的抓地跑法比漂移要省輪胎。隻要不是過大彎,其實比漂移還快。不要光顧着跑法帥不帥。』
『但人家就是喜歡這種車輛失控,到處亂甩的感覺呀。』
『哈哈,四驅也能漂,但就是能漂一點點,不那麼能漂罷了。』
『師父開過四驅車麼?』
『别的不知道,但你這款車我确實摸過幾次。』
『四驅跑法就會比現在還快麼?』
『不好說,能不能變快,這得看你風格,還有你技術能不能提升或者學到新理論而已。我隻是提出意見。偶爾建議你改改風格,學習新跑法。四驅過彎的時候安定感更強,有時候還可以重視出彎反攻。』
『那我試試。』
『四驅車比偏後驅攻擊連續彎可要容易多了,四個輪抓地都很穩,在連續不間斷的彎道裡比一般車子操控性要強。』
山本由美将車停在了路邊,自己調起了差速器,然後接着跑了下去。
這回,前後輪被調成了1:1,不存在輸出差距。
山本由美連過幾道彎,神情開始有點困惑。
『好像是不太一樣,我感覺出來了,可是……又感覺沒有漂移跑法快啊,師父您說的抓地跑法,入彎角度更刁鑽不說,還得和轉向不足做鬥争呢。入彎比别人難,出彎就算容易反攻也是拆東牆補西牆啊。』
『所以我不是說了麼,跑大彎确實沒漂移快。』
說罷,我也一隻手抓住了方向盤,結果不小心,剛好碰到了山本由美的手背和玉指。
『呃,不好意思。』
她居然也臉色微微一紅,隻覺春心蕩漾。
『師父,你幹什麼呀……』
『别分心,呃……剛才是不小心的,我幫你看看方向盤該怎麼變而已。前面有個大彎,注意一下,我幫你微微換下過彎風格。』
『我知道了。』山本由美深吸了一口氣說道。
『别減速。』
『诶?行嗎??這彎不減速能過麼?後驅都不好甩進去吧?』
前面是一道v型彎,入彎出彎,方向正好颠倒。
『踩住油門!!』
我大吼了一聲,已經在一旁撥動起方向盤。
『诶~~~』山本由美臉色煞白,随之驚叫起來。
『呀!!!』
翼豹的速度極其恐怖,恍若失控般往彎道沖去……
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