“馬林康,能聊幾句嗎?”
正賽結束以後,尼基塔·約翰遜早已在領獎台下面等候并上前進行祝賀,不過祝賀的同時也問馬林康一句話。
當時馬林康直接給出肯定的回複,不過直到1小時後,結束日常枯燥無味,未來還要繼續度過的賽後儀式後,才來到墨西哥電信所在的休息區。
事實上,馬林康并不知道約翰遜為什麼會在正賽結束後急着找人,整場比賽并沒有出安全車,隻是有幾次短暫的黃旗揮舞,前4場套慢車套得都不知道誰跟誰,根本不會注意中下遊車手的情況。
隻知道一件事,這場馬林康又赢了比爾曼超過15秒,領先安東内利42秒,到現在為止還沒丢掉任何1分,滿分跑完前4場,去年上半年跑完近一半也差不多是這個數。
賽場性能優勢達到一定程度的情況下,輪胎策略、慢車、安全車甚至紅旗重啟,都不可能成為勝利的阻礙,除非有人能魚雷或者出現機械故障,但本賽季到現在出現的事故并不多,穩定性也足夠出色,這場就1位車手退賽,之前3場最多也就5台車退賽。
“尼基塔,挺好奇你這時候找我是想要說什麼或做什麼,之前都沒遇到過這種情況,雖然我們去年在圍場接觸過,但次數并不多。”馬林康納悶的詢問道,他想試探下約翰遜的真實想法。
“我想知道如何跑完一場完整的f1比賽?”約翰遜這句話說完,馬林康的頭更懵了,完全不知道怎麼接話。
“嗯?”馬林康發出一聲疑問。
“是這樣,到現在還沒有完成任何一場比賽,無論是沖刺賽還是正賽都是如此,看着其他人最起碼能夠和車隊分享完賽後的感受,我卻隻能一次次把沮喪的心情展現給其他人,這種感覺很不好受,可能你沒經曆過不知道這些,但還是想知道一些。”約翰遜解釋道。
本賽季前4場比賽,約翰遜愣是沒有任何一場比賽完賽,揭幕戰奇迪亞遇到機械故障退賽,巴林一開始就在3号彎打滑上牆,卡塔爾卷入到和塔波甯的事故雙雙退賽,這場澳大利亞則是後期自己在12号彎出彎上牆,能把車帶回維修區但是隻能退賽。
除了揭幕戰以外,剩下3場都是卷入到事故,不管是自身問題還是卷入事故,退賽事實擺在眼前,連續4場退賽這個數字确實挺難看,很少有車手職業生涯一開始是地獄級别開局。
“這個啊,還真有點難辦。”馬林康撓頭回應道,約翰遜的情況比想象中還要複雜許多。
“我之前問過切科,他都想不出辦法,有些東西挺玄的,然後他建議讓我去找你,或許能找到解決問題的辦法。”約翰遜解釋道。
“原來是切科啊。”馬林康笑着回應道,現在他總算知道原因了。
“切科現在也挺頭疼的,賽車競争力比去年差許多,我和卡德納斯整天掙紮在隊尾,要速度沒速度,要節奏沒節奏,積分區經常被8支車隊壟斷,我們連吃羹的機會都沒有。”約翰遜繼續解釋道。
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