柳樹下,蕭寒吐沫橫飛,說的那叫一個信誓旦旦。
而柴紹幾個人,也聽的口水滴答,整個人都快傻了!
那有千斤之力的水錘,雙臂比大腿還要粗壯的匠人,還有各種各樣神奇的淬火材料。
這些從未聽說過的東西極大的刺激了他們的好奇心,以至于根本沒有注意到那邊狗子的臉,都在不停的抽搐……
好吧。
作為全程的參與者,和意見提供者。
狗子也知道這支堪稱當今最強的大黃弩确實來之不易!
但是,那也沒侯爺說的那樣邪乎吧?
什麼叫為了打造它,專門建造了千斤水錘?
那東西不早就在計劃裡麼?好像有沒有這大黃弩,那些紅了眼的匠人都會建造吧?!
還有,那勞什子的新煉鋼技術!
狗子承認,這确實是一步一步實驗過來的,為此浪費的材料不止千萬。
但貌似最後的成果,也不隻是大黃弩用的上吧?沒見過現在三原縣售出的鋼鐵成品越來越多?這都是那些實驗得到的成果!
要是真論起來,光靠那些東西,這成本也早就收回來了!
而且不光這些,狗子還知道:
光那些三原縣的最新式四輪馬車,一輛的售價就足夠那些工匠再實驗個幾百遍。
說起這四輪馬車,狗子就不得不再次為侯爺的天才想法叫絕。
就在所有人都習慣。
甚至打心眼裡認為馬車就該有兩個轱辘的時候!
自家侯爺卻畫了一副草圖扔給老曹,讓他想辦法把圖上的東西做出來。
老曹對于蕭寒的想法不會質疑!之前或許質疑過,但是無數事實證明:不管自侯爺的想法有多麼離譜!到最後,一定會證明他是對的!
四輪馬車其實技術含量并不高,之前之所以沒有,一是因為減震問題沒有解決。
畢竟兩個輪子跑起來都能把人的飯都颠出來,更别說多了兩個輪子!
平白多了兩個傳震的地方,不颠的更重才怪!
減震這個問題不算什麼,用新式的彈簧鋼闆把車廂擔起來,震動就能減少七成!
如果不計代價,在轱辘上包上一層厚厚的犀牛皮,那就跟後世的小轎車沒啥太大區别了。
當然,除了減震,四輪馬車還有一個問題,那就是轉向。
四個轱辘朝一個方向跑是挺省力也挺快,但是要拐彎,那就完蛋了!
在第一輛隻會走直路的四輪馬車問世後,蕭寒立刻發現了這一緻命缺點。
不過見識過萬向輪的他,很快就想出法子,那就是把第一根車軸跟車廂之間,由固定改成可以轉動。
這樣一來,第一排的兩個轱辘,就可以随着前面拉車的馬而自由轉向。
等到所有的問題都被修複,第一輛新式四輪馬車一經面世,立刻就引來一大片人圍觀。
見多識廣的長安人平生第一次見到這樣的馬車:
桦木制成的車廂雕花嵌銀,四個大轱辘整齊的排列在車廂下,前面用兩匹馬拉着。
跑起來,過山路猶如履平地,行百裡,穩如老狗…咳咳,穩如泰山!
這麼一輛馬車得賣多少錢?
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