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第九十五章 賜同進士（第1頁）

勾連淮河、洪澤湖和長江的水道，至今還未命名，官方一律以洩洪道稱之。

顯然，對于這條河道，無論是民間還是官場，都想讓皇帝來命名，這樣就能顯得榮耀。

于成龍自然也知曉這件事，心中自然也是同意。

甚至，他恨不得皇帝親自南下，看看這條洩洪河。

政績，這是官吏們最為看中的。

安徽、江蘇的文武高官，自然各自散去，而于成龍，則攜帶着家仆，與侍郎孫江，攜手入京。

自然，其乘坐的，乃是運河上的商船，

兩層高的商船，能夠一次性載運數十人，寬闊而又舒适，其載重為兩百石左右。

壓倉的商品有很多，讓人目不暇接。

雖然步入了秋季，運河水量消減，但船隻依舊繁多，讓本就不寬運河越發擁擠起來。

排隊過關的船隻，連綿數裡地。

對此，于成龍倒是稀罕，他瞅了幾眼，道：“我聽說，這些年來最流行的是海運，怎麼運河看上去仍舊不曾消減，反而日趨多了。”

“您有所不知。”船主身着綢衣，倒是略顯富态，他招呼着水手們劃船，一邊道：

“海運雖然方便，但架不住有風浪啊，雖說百中無一，但到底還是有風險，比不過運河。”

“況且，海船少則五六百料，多則千餘料，造一艘幾千、上萬塊錢，這可是一大筆錢，一般人可承擔不起。”

“朝廷的四百萬石漕運走了海，剩下的那些位置，可不就是咱們商人占了嗎？熟路不走，走生路，這是經商的大忌。”

聞聽此言，于成龍倒是微微點頭，這話說的不假。

人的慣性，都是走熟不走生，相較于利潤大成本高的海運，利潤固定路線固定的運河，自然更受中小商人們的青睐。

沒有一定的家産，是很難走海運的。

這時候孫江也走出艙，他披着一件長袍，淡淡道：“除此以外，北溟，你忽略了一件事，并非是所有的商人們，都是至京城，中途下船轉運的，也不在少數。”

“山東的臨清，通州，都是中轉站，兩地的物産都有，何必舍近求遠，入京城呢？”

商人連連點頭，表示贊同：“京城日常所需的糧食、瓜果素菜，河北、山東就在足以供應，所需的隻是一些奢侈罷了，如蘇繡等。”

“其占運河商船的不足三成。”

于成龍恍然。

他眺望着排成長龍的船隊，臨河兩岸，各種吆喝聲不止，旗幟飛揚，酒肉飄香，讓人陶醉。

他是山西人，對于這種水運繁忙，一直持有新奇之感，同時作為官場之人，他也明白船隻多意味着什麼。

關稅，運河上大量的關稅。

北起京城崇文門，南抵杭州北新，八大抄關，源源不斷的為朝廷供給錢财，可以說是坐着收錢。

像他挖掘河道，這兩年都是支用的淮安和揚州鈔關的關稅，可以說極其富裕，根本就沒有錢糧短缺的危險。

“這些年，除了官船人少了許多外，一些浮費、人事都少了許多，除了海關需要收錢，其餘的地方都無須交錢了，這也是大家夥為什麼喜歡走運河……”

商人念叨着，臉上迸發出對未來的憧憬。

很顯然，這條黃金水道日趨繁榮，對于民間的影響越來越大，商人們自然是喜歡這種平穩的環境。

實際上，運河的關稅，每年貢獻，已經超過了五百萬塊，通過的船隻每年超過五萬艘，其帶動了山東、江蘇，河北三省發展，可謂是真正意義上的黃金水道。

拿臨清來舉例，這一座因為運河而興的縣城，在整個山東是不亞于濟南的繁榮，貢獻的商稅能夠輕易超過一府，甚至是數府，占據山東商稅的三成。

據統計，長達千裡的運河，因之而興起的村鎮、縣城，連綿超過百餘座，影響數百萬人都生計。

這種溢出效應，比海關還要強烈。

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