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第26章 專業（第1頁）
結束參觀的第二天。
一大早，盧卡·巴迪塞利領着一個身材壯碩的光頭男子來找傑克。
“這位是你的專屬體能訓練師菲利普，他會負責你在休賽期的整體體能訓練。”
傑克率先伸出手，說道“我是傑克·李，你可以叫我傑克，希望我們的合作可以順利。”
“你好，傑克，我聽盧卡說，我們學院又找到了一位天才車手，我對你可是期待已久啊。”菲利普笑着說道
介紹完之後，盧卡·巴迪塞利就直接離開了。
而傑克則是跟着菲利普開始了正式訓練。
首先就是體檢，折騰了大半天，傑克的體檢報告出爐了。
菲利普一臉驚喜的看着體檢報告。
“你的身體健康的不像話，看來我要好好想想，怎麼才能從你的身體寶藏中挖掘更多的東西，當然還要結合你的年齡。”
傑克同樣也很期待菲利普的計劃。
因為賽車這項看起來輕松，實際上卻是非常艱苦的體力活動。
比如最根本的就是要克服賽車行駛時産生的重力加速度。
車手每次駕駛時都會承受巨大的壓力，尤其在直線加速、減速和過彎時，壓力更為顯著。
有些賽道甚至讓車手在短時間内，體驗到超過自己體重六倍的力量，并且在持續轉彎時，受力的峰值還會持續增加。
在時速高達360kh的狀态下，駕駛賽車所産生的作用力，幾乎與宇航員進行太空發射時的體感相同。
這些作用力會讓車手駕駛時感到呼吸非常困難，甚至是視力變得模糊。
然後就是要克服熱。
車手們還得在酷熱的駕駛艙内，被安全帶等固定數個小時。
為了安全，他們需要穿着多層防火服，再加上身邊發動機散發的熱量，車手可能會在短時間内以汗液的形式，流失多達5的體液。
這可能會導緻脫水，從而進一步影響注意力和運動協調性。
但即使這樣，車手們仍然要保證全神關注，牢牢操控好複雜的方向盤。
當然，車手們還要加強身體肌肉的力量。
控制賽車的油門或刹車所需的力度很大。
在大約100分鐘的比賽中，車手踩下制動踏闆超過250次，而每次差不多需要施加100多斤的力。
每場比賽中，還會發生大約1000次轉向，每次轉向大約需要30多斤的轉動力。
所以，為了完成這些操作，車手的頸部、軀幹和腿部就需要強壯的肌肉力量，并且有足夠的耐力從比賽的第一圈堅持到最後一圈。
同時他們還需要健康的心血管，因為在比賽期間平均心率可以超過每分鐘170次。
再來就是保持合适的體重。
賽車車手需要保持特定的體重，以便設計賽車的工程師能夠圍繞車手的體重打造賽車，以獲得最佳性能。
如果車手體重增加一公斤，那麼賽車将需要相應地減少1公斤。
出于這個原因，賽車手要保持嚴格的鍛煉和飲食制度，以便将他們的體重保持在最佳水平。
這意味着，許多車手（尤其是高個子）不得不對卡路裡攝入采取嚴厲的管控，而這往往會導緻疾病和睡眠不足。
正是這些令人難以置信的考驗，才将賽車手們的身體素質推向超出某些職業運動的極限水平。
第二天，傑克一臉不敢相信的拿着手中厚厚的訓練計劃書。
“這些都是？其他人也是一樣嗎？”
“是的，暫時先來這些，等你适應後，我們再相應的進行增加項目，至于其他人，像羅伯特的計劃比你少了大約三分之一。”
傑克翻着計劃書，感覺菲利普把他當成一個試驗品。
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