紅土達坂困難程度是在于它坡上的積雪量決定的!積雪不厚的紅土達坂對帶低速四驅的硬派越野車來說沒有一點難度。
劉浪他們探險車隊運氣不錯,此時的紅土達坂并沒有多少積雪。
紅土達坂全稱阿特塔木達坂,因為山體土壤顔色偏紅,所以被人稱為紅土達坂。
據曆史資料記載,解放阿裡地區的解放軍先遣連也是從克裡雅古道進入阿裡地區的!
有意思的是新藏公路上也有個達坂叫紅土達坂,所以這裡大家要區分清楚。
此時的紅土達坂雖然氣溫很低,但是并沒下雪,這給科考探險車隊降低了不少難度!
紅土達坂上以巨石碎石居多,崎岖難行,坡度極陡!整個爬坡的過程,山腳下道路平緩彎道頗多,需要緩慢通行!山腰上的紅土路段,有些積雪,道路崎岖考驗的是駕駛員對路線的選擇!探險車隊都是越野老炮,路況沒有造成任何困難順利通過!
過了山腰就到了遍地火山石的碎石路段,這段路需緩慢通行,避免爆胎!
到了山頂路段,路面被積雪覆蓋,坡度也比較陡!此時大排量發動機源源不斷的動力輸出讓車輛順利登頂紅土達坂。
登頂紅土達坂車隊找了個相對較緩的平台停車打卡拍照。
陳迦從車裡拿出風馬紙(隆達)遞給大家,劉浪抛下風馬紙,許下心中願!車隊成員打卡拍照留念後車隊重新出發。
翻過紅土達坂探險車隊走上了當年革命先輩們走過的路!這次科考探險隊穿越之旅路程也走過了大半。
車隊需要趕在太陽下山之前翻過了海拔5050米的脫特拉尕特達坂,抵達烏魯克庫勒湖進入新疆和田界。在阿什庫勒火山群環抱之下,挨着雪山湖泊安營紮寨。
下紅土達坂,下坡路段全是雪,一定要保持安全車距,挂低速四驅,低檔位牽引,不用踩刹車!下紅土達坂路段一樣要沿着前車車轍印走,保護好車輛輪胎。
車隊在一側是積雪一側是紅土的狹長山路上前行,海拔也随着車隊在慢慢降低。
在探險車隊即将駛出山路的口子這停滞不前了!原來探險車隊遇到了無人區原住民。
青藏高原霸主野牦牛!
在青藏高原遇到野牦牛千萬别挑釁它,它一旦發怒那可是要人命的存在!自媒體視頻上經常能看到被野牦牛襲擊車輛報廢的視頻。
車隊不敢大意,最後商量決定一台車一台車出山口,前車必須給後車留出足夠多的逃命距離。
山上的野牦牛像極了停車場收停車費的安保人員,氣勢洶洶沒有一點好臉色。
這個決定非常聰明,巧妙的避免了大排量引擎集體咆哮聲刺激到野牦牛!
車隊緩慢通過野牦牛後。油門到底沖出危險區。
野牦牛見車隊駛離它的領地後,打卡下班,搖晃着牛尾巴進了河谷。
車隊繼續行駛在這片群山之中,當河谷被托特拉尕特的陰影覆蓋。探險車隊翻過了這座海拔5050米的達坂。
陽光灑落在這片荒涼的高原上,視野變得開闊。眺望遠方雪山若隐若現,道路上的黃土夾雜着積雪,另一側則是數十米高的陡坡!道路邊還有越野前輩們留下的路标,它清楚的标記好了安全區跟危險區。
塵土飛揚的環境告訴着探險車隊你們已經安全到達了新疆和田界。
天邊連綿不絕的山脈不斷的靠近,車隊終于見到了第一座馬蹄形的火山。
車隊向導對講機裡通報,阿什庫勒火山群到了。
土路兩側目測有十來座火山口!穿梭在火山群之間,道路上也出現了稀疏的火山岩,今晚的紮營點烏魯克庫勒湖近在眼前。
烏魯克庫勒湖海拔4700米,劉浪心想今晚隊友們應該是不會出現高反了!
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