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第35章 浩瀚宇宙（第1頁）

諾亞方舟的執行委員會成員全體出席了與梅耶的會談。

并沒有什麼客套，梅耶抛出了他的問題。

1、諾亞方舟打算承載多少人？

2、諾亞方舟準備何時出發？

3、諾亞方舟還需要解決哪些技術問題？

對于前兩個問題，執行委員會都認為沒什麼可保密的，在人員數量上，實際上諾亞方舟更強調志同道合，希望一起旅行的人能互相欣賞，數量倒沒有什麼要求，甚至不希望人數過多。總體上，考慮到儲存空間和算力，委員會認為4000人是合适的，無論如何不能超過6000人，這也是他們不願意公開招募成員的原因。至于何時出發，他們當然希望越快越好，但實際上，設計中的飛船僅能容納百餘人，飛船的最終出發恐怕至少要等到三十年後，諾亞方舟的主要成員都已經年邁，部分稍年輕身體條件适合的成員随飛船出發，剩餘成員采集最後一次大腦信息後，人留在地球，數據跟随飛船出發。隻不過由于拟建設的飛船相當巨大，主要的組建工作要在地球軌道上進行。按照現有比較成熟的火箭運載量，完成組建至少需要200次火箭發射，早日啟動飛船建設也是必不可少的。

需要解決哪些技術問題，這在執行委員會看來是相當難以啟齒的。無數次的模拟，飛船需要的智能機器人還不能滿足需求，所謂數字化生命似乎也達不到伊甸園公司展示出來的那種效果，更重要的，即便吉米解決了飛船建造主要材料的耐久性和可再生化，關鍵的存儲和計算芯片的老化也還是難以克服的障礙。

執行委員會并不願意将所有這些困難展示給競争對手。

“好吧，我想我們可以很坦率的交流，至少我可以很坦率的向你們說出我的想法，到現在為止，在我看來，諾亞方舟計劃實際上并不會對伊甸園公司形成任何威脅，雙方也談不上存在真正意義上的競争關系。的确，伊甸園公司與諾亞方舟的某些合夥人存在法律訴訟，但這對伊甸園公司也形不成多大的傷害。我想我們可以相互無視對方的存在，各自發展。當然，我也很願意與貴公司展開合作，幫助貴公司解決一些或許需要解決的技術問題。雖然你們不願意說，但畢竟我們做的是類似的事情，我想我經曆過的困難你們也需要面對，我願意把我們克服這些困難得到的經驗分享給你們，比如如何實現計算芯片和存儲芯片的持續更新，比如如何讓機器人更加智能化，代替人完成所有必要的工作，我想或許宇宙飛船的操作需要的機器人會比維持一個地下設備運轉的機器人要求更高。另外，我們雖然開源了很多技術，但顯然也還有一部分作為技術秘密沒有公開，這部分我也可以拿出來分享。怎麼樣？我還算有誠意吧。”

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