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夕陽列車（第1頁）

“夕陽無限好，隻是近黃昏”，如果列車像誇父一樣追逐夕陽，那麼打開車窗就能望見持續一個世紀的夕陽畫卷，那灑滿車廂的金色陽光，仿佛永恒的黃昏。

當下的夕陽列車由主線和十條支線組成，每次環球線路不同，都會體驗不同的美景。列車運營以來從未停運，每日體驗乘客不下三千次。

經營失敗的趙語，也被朋友強烈的推薦了夕陽列車。自十幾歲以來已經二十多年沒連續休息超過兩天，他決定借此旅途調整自己的心境。

目前有夕陽列車、黎明列車和午夜列車三種車型，其中黎明列車最受歡迎，午夜列車的車次最少，價格較貴，而他最終選擇了夕陽列車，因為黎明時分總是勾起他徹夜不眠工作或者被鬧鐘強醒後的倦怠，而午夜則讓他感覺時光流逝難以抓住，還是工作後的夕陽下喝一杯的時刻讓他放松。

在這一天的雨後，他從北京西站坐上擺渡車像流星一樣追逐并并攏進入了逐日車廂。

列車宛如遊龍，巨大多層，入口古典。被陽光映襯的金碧輝煌的柱廊、花漩、天使雕塑的噴泉大廳遊客不算少，但是好安靜，大廳裡可聽見互相聊天的回音。

車上的房間、健身房、微風吹拂的泳池以及高檔餐廳都能透見餘晖，曾有遊客在車上住了一個多月。

趙語的房間在八号車廂最上層，房間可以調節兩壁和天幕透視外部。在接近景點前列車會進行減速，讓乘客有盡可能多的時間欣賞，而其性能優越，乘客幾乎感受不出變速的差異。

趙語打開自己的全景車窗，伴随陽光漸漸縫入，透過四壁他發現列車已經置身草原飛馳。被夕陽鍍上金邊的草原，如浪湧般随着風的形狀延展向遠方。

他坐在躺椅上遙望，遠方有旅遊公司雇傭的牧人和牧羊犬，他們趕着的一大群白羊是刻意為乘客營造的景觀。等翻過草原，抵達漠南戈壁“大漠孤煙直，長河落日圓”的景色，那孤煙也是專業的工作團隊為乘客而點燃。

列車員播報，兩個小時後是貝加爾湖，在那能看到夕陽下的淡水海豹。它們目有轉睛的看着這來而複回的列車。

如今，旅遊業和娛樂業是全世界經濟的兩大支柱，形成了獨特的行規和文化。就如每一輛列車上常日保持有三百人工作，在這當乘務員是很多家庭的職業追求。

當晚，祥和的餐車上觥籌交錯。趙語坐在窗幕一側，外面是飛速掠過的森林和幾處圖瓦人的小村莊。晚餐是鳕魚和熊掌。服務生是穿着紅衣服白内襯的姑娘，有條不紊的複現着過去曆史的餐廳禮儀。據服務員對他說，長期呆在夕陽下會讓人惆怅，而她們的休息室可以模拟二十四小時的天光，緩解這種職業病，每次回家後都會着力在早中晚多做戶外活動，感受來之不易的地球自轉。

就這樣，他吃的很久，因為窗外不變的太陽讓時間感到凝固。

第二天，當列車駛向冰島，粉色的薄雲在綠毯般苔原上飛馳。在茶廳裡，一群人對着餐桌上列車車貓的背影拍照，據說帶貓會讓列車運行平安。貓咪從小生活在車上，慵懶的閉着眼睛，昏昏欲睡。茶廳裡的服務員姑娘們很是看重小貓，有的乘客卻不以為意。

對于車貓這件事，不同的人有不同的态度，這背後有複雜的社會原因。

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