但或許是因為是小道消息的原因,并沒有引起太多的關注,直到一段時間之後,這小道消息得到證實,這才迅速發酵,可直到那個時候,依舊有不少人不敢相信,而且這都是後話。
人在忙碌當中,往往時間是過得最快的,轉眼就到了下班高峰期,随着下班高峰期的到來,青龍汽車公關部開始了他們今天最忙碌的工作。
一張接一張的海報,每隔一段時間就會發布出一張或者多張,随着這些海報的發布,其熱度也是越來越高,淩晨翌日的第一條海報發布,這才暫時告一段落。
直到第二天上班早高峰,新一輪的海報攻擊再度開啟,當然不管是昨夜後續的海報還是一大早的發布的海報,都是提前設置好發布時間的。
當然也是留有值班人員的,有情況值班人員會及時處理,雖然說在設定好之前,就進行過多次檢查,幾乎不會出現海報上的問題,但也得防範于未然不是,同時也有可能出現其他的問題,當其他問題出現的時候,也需要處理不是。
早上九點整新的一張海報發布,海報上内容非常簡單,青龍h40、青龍l40、蛟龍05完成單車10萬公裡真實路測,三款車型共計完成千萬公裡路測,路測還在持續當中。
這些測試自然是不能少的,秦天計劃是三款車各自路測均要跑到1000萬公裡去,因此也就才完成了任務的三分之一而已,距離單款車還有一定的路要走。
接下來秦天還會完成單車二十萬公裡,三十萬公裡以及五十萬公裡的道路測試。
而正因為這一項測試,讓最近生産出來的車,大部分都弄去了搞路測,倒是之前那些車沒有,原因也簡單,之前那些車,使用的是系統提供的底盤、發動機、變速箱這三大件。
完全沒有必要測試,可新生産出來的那些車可就不一樣了,那些車的大部分零部件都是采購的上遊供應商的貨,特别是底盤方面,大部分零配件都是采購的,隻有很少一部分是采購原材料自己生産的,就比如像是大梁就是自己生産的,再比如懸挂就是采購的。
又比如發動機的渦輪增壓,也是采購的上遊供應商的現貨,一是因為現在自己雖然有全套技術,但是奈何沒有相關設備,無法進行生産,二是為了降低成本。
不是說有些東西自己生産就會便宜,正如之前說的,有時候采購可能比自主生産還要便宜,原因就在對方生産線穩定,工藝成熟、量大、良品率高等優勢,因此成本降低了下來,哪怕是扣除掉上遊廠家自己的利潤,依舊價格非常誘人。
再看自己這邊,雖然自己有技術,采購設備需要錢吧,加工需要時間成本吧,産線良品率也需要時間去打磨是吧,加起來成本瞬間就上去了,反倒比買的還要貴。
因此很多在零配件方面,都是選擇了采購,甚至直接采購人家的一整套技術。
因為是采購回來的,因此需要磨合的時間,這才有了首批車全部送去了測試去了。
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