從馬斯-克的言語中不難看出,他對大陸的市場前景是非常看好的。
就仿佛特斯拉一進入大陸市場,就能大殺四方一樣。
但事實,真是這樣嗎?
江飛宇有前世的經驗,他很清楚馬斯-克是過于樂觀了。
前世,特斯拉進入大陸市場的時機确實非常好。
首先,是電池技術的升級帶來了汽車續航能力的提升,消費者開始對純電動汽車逐步認可。
其次,國内大環境上也頒發了諸多針對新能源汽車的扶持政策。
最後,如同馬斯-克說的那樣,特斯拉汽車确實比同類産品抗打。
可即使有這麼多有利條件,特斯拉也是花了5、6年才在大陸站穩腳跟。
不僅大陸區負責人幾度換帥,還一度被國内一幫混補貼的燃油車玩殘。
有那麼幾年,汽油車加個電池就能打着“混合動力汽車”的旗号出售。
本來市場價七、八萬的燃油車,立馬就能以十五、六萬的價格出售。
不僅每台車能混2、3萬的國家補貼,購車契稅、上牌便利等政策同樣沒落下。
這年頭消費者對純電動、混合動力汽車的區别也不是很懂,很容易就被優惠的價格忽悠。
你特斯拉汽車的售價普遍在30萬以内,你拿什麼跟國内汽車廠商競争?
除了售價,馬斯-克對大陸國情的不了解也犯了很多典型的錯誤。
要不然,特斯拉大陸區負責人也不會幾度換帥了。
馬斯-克問道:“江,你覺得如何?”
雖說江飛宇承諾不插手特斯拉的内部決策,但馬斯-克這次來就是借江飛宇的勢,他還是得咨詢一下江飛宇這個“地頭蛇”的意見。
江飛宇自己也是特斯拉的股東,他肯定不會看馬斯-克“撞南牆”的。
江飛宇提出了第一個問題:“馬斯-克,特斯拉大陸區的負責人,你打算讓什麼人擔任?”
對于這個負責人,馬斯-克早有腹稿:“我初步打算派副總裁凱文?劉過來擔任大陸區負責人,他不僅是華裔,又懂得技術和銷售,目前來看是最合适的人選。”
“劉凱文啊,他的能力是不錯,但我敢保證他幹不到一年就會被你換掉。”江飛宇作為特斯拉的股東,對公司裡那十幾個高管還是有一定了解的。
至少,是見過面的。
馬斯-克不解問道:“江,你既然也說凱文?劉的能力不錯,那為什麼又不看好他呢?”
江飛宇解釋道:“這并不矛盾,我是說他能力不錯,但他确實不适合特斯拉大陸區負責人這個位置。”
“江,你就别賣關子了。”馬斯-克迫切想看江飛宇能說出什麼特别的解釋。
江飛宇道:“劉凱文是懂中文,但他從小在米國長大,他的思維跟你一樣是米式思維,他并不懂大陸的人情世故,我可以肯定他沒法駕馭這邊的人際關系。”
“人情世故?”馬斯-克一臉茫然。
這個詞江飛宇是用國語說的,馬斯-克沒理解也很正常。
沒轍,江飛宇隻能用相似的語句又描述了一遍:“你可以理解為,這是處理大陸特有人際關系所需的情商。”
“不懂人情世故,他在理解官方意圖上永遠慢半拍,也可能得罪了别人還不自知,别人走捷徑的時候他還在門外瞎轉悠,也沒法從語言上分辨敵友......”
“有這麼嚴重嗎?”馬斯-克被說得一愣一愣的。
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