造車三年。
上市一天就賣了600多個億。
前無古人後無來者。
霍利在車圈締造了又一神話。
他現在已經成為經濟學者和大學教授研究分析的對象了。
為什麼這個青年企業家能夠一直延續自己的神話?
為什麼他在任何一個圈子都能混的如魚得水,甚至是做到最好?
一家媒體還直播開啟了研究霍利商業思維,和經典營銷案例的分析。
還把長江經濟學者請來做客了。
那一頓吹。
霍利自己看完都有點不好意思了。
他能做出這些閃耀的成績,其實就兩個原因,一個是系統提供的龐大現金流,另外一個是他抓住了與國家命運綁在一起的機會,打造了一個愛國企業家的形象,在國内體制下積累了很好的人脈。
甚至可以到最上面。
這兩個條件缺一不可。
照專家們這樣分析下去,等他退休的時候,真的要成為名留青史的人了。
在後世人們的眼中,他絕對是百年一見的商業奇才。
說實話,心裡還是挺高興的。
以一個企業家的身份名留青史,被寫進曆史,成就感十足。
江城這邊的掃尾工作做完之後,霍利乘坐私人飛機飛南昌,視察另外兩座工廠。
當初為了收購陸風汽車的造車資質,江西這邊國資委給霍利提了一個條件,安置員工處理好不良資産。
霍利接收了大部分技工,把陸風在南昌的兩座工廠進行了改造升級,雖然規模不及易安江城超級工廠,但是智能化也達到了40的國際先進标準。
江西這邊的領導們也在關注易安汽車的大動作。
上市一天賣了十七萬台,六百多個億,這個數據太誇張了。
說不定易安能夠在未來幾年内,銷量趕超比亞迪。
那可是300多萬台的年銷量。
南昌這邊的兩座工廠帶來的效益就不言而喻了。
所以這邊的領導們非常熱情,霍利剛落地,就見到了省裡的公務用車。
秘書長親自前來迎接。
“霍總,歡迎來南昌視察工作。”,秘書長熱情歡迎道,和霍利握了握手,邀請道,“霍總請。”
霍利上了公務車,直接去了省裡。
會客廳。
書記笑着迎上來,和霍利握手,“霍總,好久不見。
首先祝賀你圓夢。”
霍利接話道:“今天的成功離不開當初省裡的支持。
就算能預料到能這麼好的銷量,沒有造車資質,也很難交付。
反而變得雞肋了。”
“霍總客氣了,當初陸風那個爛攤子,你我心裡都明白,能夠協調多方關系,做出最優的處理方案,是大家都想看到的。”,書記道,“沒想到霍總能夠讓陸風換一種方式起死回生。”
陸風當年确實輝煌過一時。
長安和五十鈴共同出資創建陸風這個品牌,底子深厚。
靠着摹仿路虎曾霸榜過國産suv銷售榜。
時代發展的太快,汽車産業更新疊代太快,陸風被兩家公司抛棄,成為一個爛攤子。
霍利敢拿出30億接受這個爛攤子是省裡各位領導都沒想到的,但是領導們心裡還是非常希望他造車成功。
能夠為江西汽車産業助力。
現在看,省裡當年爽快的态度是堵對了。
霍利道:“書記,陸風已經是過去式了,我們不談了。
大家一起暢談未來。”
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